Aller guten Dinge sind ja bekanntlich drei. Gemäss der Fahrrad-Fachpresse soll dies auch auf das Thema 29er zutreffen. Bereits zweimal schwappten leichte Wellen aus den USA ans Ufer des europäischen Bike-Marktes, vermochten ihn aber bisher nicht einzunehmen. Weder die erste Trendwelle vor rund acht Jahren noch der zweite Versuch vor drei Jahren schafften es, die Europäer zu überzeugen und versandeten nach einiger Zeit wieder im Stillen. Doch dieses Mal soll es anders sein! Dank grossem Engagement der Branchen-Leader wird das Projekt 29er vermutlich ein sehr ernst zu nehmendes Thema werden. Auch Stöckli springt auf dieses Pferd auf und entwickelt im Hintergrund sein erstes 29er Carbon Hardtail!
Die Vorteile überwiegen
Zuerst wollen wir einen etwas vertiefteren Blick auf die sogenannten "Big Wheels" werfen. Bei den Magazinen wird fleissig getestet und berichtet. Erste Erkenntnisse sind bereits unumstritten: 29"-Laufräder rollen leichter und schneller. Über Hindernisse wie zum Beispiel Wurzeln laufen die Räder dank der grösseren Auflagefläche auf dem Objekt geschmeidiger und lassen den Rider weniger ermüden. Die Kurventraktion ist gemäss Tests mindestens so gut wie bei 26-Zollern und in Anstiegen sind die grösseren Räder sogar noch traktionsstärker. Dem stimmen auch die Stöckli-Marathonisten Urs Huber und Konny Loser einstimmig zu. Sie testeten bereits während den Wintermonaten die neusten Stöckli-Entwicklungen.
Wobei - und jetzt kommen wir zu den Kontra-Punkten - das deutlich höhere Laufradgewicht und die schwereren Chassis nicht zu vergessen sind! Dazu kommt eine leichte Verzögerung in der Beschleunigung, da die Masse aufgrund der Trägheit länger braucht bis sie in Schwung kommt. Einbussen muss man auch in punkto Seitensteifigkeit der Räder in Kauf nehmen.
Fazit
Im Moment werden die 29er Bikes die herkömmlichen 26"-Konstruktionen nicht verdrängen, sind aber schon heute eine ernstzunehmende Alternative, die sich in einigen Segmenten mit Sicherheit etablieren wird. Übrigens, man spricht immer von 29", aber in Tat und Wahrheit ist es eigentlich ein 28"-Rad.
Man wartet gespannt auf den 29er mady by Stöckli
Erste Prototypen sind bei Stöckli bereits im Renneinsatz und werden der Presse im Juni 2011 präsentiert. Das Bike wird wieder komplett in der Schweiz berechnet und engineered und mit Partnern in Asien umgesetzt. Somit sind ein eigenständiges Erscheinungsbild, Innovation und eine gewisse Exklusivität garantiert.
Weitere Infos folgen...
(Quelle:sj)
